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风冷螺杆式空压机的原理及结构

　　根据风冷螺杆式空压机的原理及结构，其冷却油的循环为：分离器罐（油池）―温控阀―散热器―滤清器―压缩机―分离器罐（油池）。其中冷却部分为用风扇强制流动空气通过散热器毛细管，带走热量而起到冷却作用。

　　空压机组在长期高温或准高温下运行会产生如下危害：进气-空气*器油过滤器质、老化甚至产生结焦、积炭，堵塞油滤器及油气分离器，若要保持正常运行必须频繁更换油气分离器及油滤器，加大了运行成本及维修的工作量。

散热器内部堵塞于其基础油的含量不同

　　散热器内部堵塞于其基础油的含量不同，油料添加剂不同，合成油与矿物油的成份不同，若混加了不同牌号的冷却油，空压机运行时，在高温高压下会产生粘稠的胶状物，附着在散热器毛细管内部，冷却后凝固变硬，逐渐积累，直到将毛细管安全堵塞。冷却油会产生积炭附着在管壁上，拐角处更加易附着，随着积炭厚度的增加及机器运转的振动，积炭会脱落成片状或稞粒状物，堵塞毛细管及轴承油孔，不仅空压机高温还会加速轴承磨损。却油，冷却油中会产生油泥，油垢，氧化物及金属磨屑，附着在内部，使毛细管变细，直至堵塞。原因，都会降低散热器的导热系数，减少冷却油的流量，降低散热器的冷却能力直到失效，造成机组高温。

油气分离芯堵塞任何品牌的

　　油气分离芯堵塞任何品牌的螺杆式空压机均有油气分离装置，其作用是将油气混合物中的压缩空气分离并从出口排出，将冷却油留在分离器内继续循环，新的油气分离芯的密度为3~5|xmm，分离前后的初始压差值为0.01~0.03MPa（压差值=分离前压力-分离后压力）。　　积炭等现象，堵塞油滤器和散热器的同时必然会堵塞油气分离芯；（2）―般油气分离芯的使用寿命在4000~6000h，随着运行时间的延长其密度会增大（小于3mm），俗称“油分堵塞，压差值增大，分离前压力升高。　　压力与温度成正比的原理，压差值越大既分离前压力越大，机组产生的热量越多，若超过了散热器的冷却能力机组就会高温堵塞严重时安全阀会起跳（一般安全阀的起跳压力大于出口压力0.15MPa）。

干燥器或过滤器被堵塞怎么办?

干燥器或过滤器被堵塞，液路上的干燥过滤器有时会被灰尘和污垢堵塞，如果发生了这样的故障，制冷剂流出干燥或过滤器时的温度就会低于流入时的温度。如果堵塞的情况比较严重，就会导致它的出口渗水或结霜的情况。

液路上阀门局部堵塞和液路受阻

如果液路上的阀门没有全开，液路里的液体温度在流过阀门之后就会降低，低于在冷凝器中时的温度。如果液路上存在障碍，则障碍物之后的液路温度会低于障碍物之前。在***的情况下，障碍物之后的管线会发生渗水或结霜，而冷却盘管和吸入线路则会变暖。